История одного места

Школы №20. В октябре 1941 года здание школы находилось на переднем крае обороны Тулы, рядом со школой был установлен зенитный расчет для отражения танковых атак немцев. Госпиталь инвалидов Отечественной войны здесь размещался и после окончания войны, и только в сентябре 1948 года школа снова распахнула свои двери для учеников.

Фото сделано у Кремля, место знаминующие победу и напоминающее о ней вечным огнем. По улице в строе идут молодые солдаты, сохраняющие в себе отвагу предков.

Зенитное орудие на улице Коммунаров недалеко от ул. Первомайской.

На коллаже изображена Петровская улица в городе Таганроге. Сверху фотография времен Великой Отечественной Войны, а снизу фотография нашего времени.

Я, Адамец Алина Евгеньевна, студентка 2 курса, факультета искусств, Санкт-Петербургского гуманитарного Университета профсоюзов (СПбГУП), творческий руководитель: Мартынова Владислава Игоревна

Тюменский судостроительный завод, который в 1941 году получил название «Тюменский завод №639 Народного комиссариата судостроительной промышленности» и специализировался на выпуске торпедных катеров. В послевоенные годы завод переквалифицировался и начал выпускать гражданские суда: баржи, теплоходы, лихтеры и паромы. Самым знаменитым судном послевоенного времени для завода стал проект 1527 — плавучая газотурбинная электростанция «Северное сияние».<br>
В 2011 году Тюменский судостроительный завод был продан одной из тюменских строительных компаний.<br>
Сейчас на месте бывшего завода работает бизнес-центр «Судостроитель», а рядом с ним установлен «Памятник судостроителям, отстоявшим Отечество ратными и трудовыми подвигами». <br>
<br>
<br>
<br>

Белоснежный храм

Ильичева Мария Михайловна - ветеран войны. Я прихожусь ей двоюродной внучкой. Ее родители были купцами первой гильдии и занимались поставкой муки Николаю 2, но в 1917 году произошла революция и ее семью национализировали и они переехали в Лениград. Здесь Мария Михайловна окончила медицинский университет. Когда началась война, ей было 25 лет. В 1942 году она отравилась на фронт военно-полевым хирургом, и сумела дойти до Берлина в 1945.

Я, Адамец Алина Евгеньевна, студентка 2 курса, факультета искусств, Санкт-Петербургского гуманитарного Университета профсоюзов (СПбГУП), творческий руководитель: Мартынова Владислава Игоревна

Двор корпуса № 3 Тульского механического института (ныне ТулГУ, проспект Ленина, 84 к 8), место размещения штабов Южного боевого участка, 156-го полка НКВД, Тульского рабочего полка и 1005-го стрелкового полка.

Основные факты: <br>
1)Во время 250-дневной обороны Севастополя батарея была главным калибром защитников города. Она вела огонь по скоплениям вражеских войск, артиллерийским позициям и тяжелым орудиям противника, включая знаменитую немецкую осадную пушку «Дора». Её огонь наносил значительный урон наступавшим немецким и румынским частям. <br>
2)Командиры: Первым командиром батареи был капитан (позже майор) Алексей Яковлевич Лещенко. После его гибели в марте 1942 года батарею возглавил капитан Евгений Иосифович Лещенко(однофамилец). <br>
3)Трагический фибель: Батарея вела бои до последнего снаряда. К концу июня 1942 года, когда противник вплотную подошел к позициям, на батарее оставалось всего несколько десятков снарядов.17 июня 1942 при попытке подрыва одной из башен произошел взрыв, который вывел её из строя и привел к большим жертвам среди личного состава. <br>
4) Последний рубеж обороны: Орудийные блоки и казематы батареи стали одним из последних очагов сопротивления защитников Севастополя в начале июля 1942 года.

На фотографии запечатлены ученики 8 класса школы №12 из села Киевского. В честь празднования Дня пожилого человека эти мальчишки решили оказать помощь несовершеннолетнему узнику, который нуждается в поддержке. Вместе они занимаются уборкой урожая, проявляя заботу и внимание к тем, кто в этом особенно нуждается. Этот поступок демонстрирует не только их отзывчивость, но и важность сохранения традиций взаимопомощи и уважения к старшим.

Коллаж выполненый на основе 2-х фотографий

Зенитная батарея у Исаакиевского собора во время блокады Ленинграда. 8 сентября 1941 года, 84 года назад, началась блокада Ленинграда, которая завершилась только 27 января 1944 года. Со времён блокады Ленинграда Исаакиевский собор не изменился, однако собор сильно пострадал от бомбёжек, артобстрелов, сырости и холода. Не раз снаряды пробивали кровлю и частично разрушали колонны собора. В январе 1943 года у собора взорвалась бомба, взрывная волна которой частично выбила стёкла уникального витража в алтарном окне. После войны в храме провели реставрацию, которая восстановила некоторые элементы внешнего вида, придав ему первоначальный облик. Реставрация началась в 1945 году. Заново остеклили окна, отремонтировали кровлю и промыли от защитной краски позолоту куполов. Удалось восстановить витраж после повреждений. В годы войны из 21 рамы витража в 13 было выбито цветное стекло. Его заново изготавливали после нескольких экспериментов, проведённых сотрудниками Ленинградского технологического института им. Ленсовета. Восстановили утраченные элементы (фрагменты лепки и рельефы дверей собора). Восстановили внутреннюю мраморную облицовку стен. Теперь мы снова можем видеть Исаакиевский собор в его первозданной красоте.

В 1943 году железнодорожный вокзал Курганинска (тогда станицы **Курганной**) стал важным стратегическим пунктом во время Битвы за Кавказ и освобождения Краснодарского края от немецко-фашистских оккупантов. Вот ключевые события, связанные с ним:  <br>
1. Оккупация и использование немцами (август 1942 – январь 1943)<br>
- Ж/д станция Курганная имела значение для снабжения немецких войск, наступавших на **Кавказ(нефть, продовольствие, техника).  <br>
- Немцы использовали вокзал для разгрузки военных грузов и переброски подкреплений.  <br>
- В районе станции располагались полевые склады, а сама станица была превращена в опорный пункт.  <br>
<br>
2. Бои за освобождение (январь–февраль 1943) <br>
- 23–30 января 1943: В ходе Северо-Кавказской наступательной операции советские войска (части 56-й армии) начали штурм Курганной.  <br>
- Ж/д вокзал и прилегающие пути стали узлом сопротивления: немцы пытались удержать станцию для эвакуации.  <br>
- 31 января 1943: Станица была освобождена, но вокзал, вероятно, пострадал от артобстрелов или минирования при отступлении.  <br>
3. После освобождения<br>
- Железная дорога быстро восстанавливалась: уже весной 1943 года через Курганную шли эшелоны с ранеными, топливом и техникой для фронта.  <br>
- Вокзал мог служить пунктом приёма беженцев и распределения гуманитарной помощи.  <br>

Изгиб маленькой речки Кондурчи в Красноярском районе Самарской области осенью. Место называется Золотой пляж